Estacionamiento

POSDATA Digital Press |Argentina

Por Eduardo Servente | Ingeniero Civil | Productor y conductor de radio

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Días atrás se aprobaron algunas normas para el estacionamiento en la Ciudad de Buenos Aires con el objetivo de simplificar el sistema para evitar confusiones. Es cierto que el estacionamiento en la ciudad es un problema de magnitud y según manifiestan las autoridades parecería ser que la mayoría de las multas que se aplican son por infringir dichas normas. Veremos más adelante la razón por la cual es la principal infracción penada porque dudo que sea la que más se cometa, pero está claro que es un tema a solucionar.

Pensando a largo plazo, conjuntamente con el mejoramiento del transporte público y el incentivo a la movilidad no contaminante como la bicicleta o simplemente la caminata podemos proponer un cambio fundamental en el Código de Edificación de la ciudad exigiendo que sin importar el barrio toda construcción de viviendas debería tener una cochera por cada unidad habitacional de más de 70 m2 y dos cocheras por cada unidad de más de 150 m2; a su vez los edificios deberían contar con cocheras de cortesía en una cantidad similar al 20% de las cocheras que posea el edificio. Para los edificios de oficinas deberían considerarse condiciones afines y también buscar un sistema similar para los comercios.

Por otro lado se debería incentivar y facilitar la construcción de cocheras para el estacionamiento por horas para que exista una mayor alternativa para estacionar sin utilizar la vía pública.

Estas son medidas a largo plazo, que no tendrán resultados inmediatos por lo que los políticos de nuestro país deberían empezar a pensar en este tipo de medidas que si bien no les traería réditos en forma rápida, a la larga la sociedad se lo agradecería. Esas actitudes son las que diferencian a un buen político de un oportunista.

Con respecto a la situación actual es muy bueno que se simplifique y clarifique la normativa, dado que generalmente es confusa y muchas veces no se entiende la razón de algunas prohibiciones.

La señalética, tanto vertical como horizontal debe ser clarísima y no permitir confusiones.

Es una muy buena noticia que se haya modernizado el sistema de cobro por el estacionamiento medido, ya que era inentendible que todavía estuviera funcionando el sistema con monedas en una economía como la nuestra y no existiera la posibilidad de realizar los pagos con tarjeta o de manera virtual como se hace en el mundo civilizado. Esperemos que el sistema funcione correctamente y exista una buena red de servicios de pago para aquellos que no tengan celular o bien no tengan datos en su teléfono.

Un punto que se debería rever es el de los permisos especiales para las personas con dificultades motrices, creo que lamentablemente se ha cometido un gran exceso en el otorgamiento de dichos permisos y se utilizan de manera inapropiada. Hay tantos de esos permisos circulando por la calle que pienso que debería ser una preocupación del ministerio de salud, porque la cantidad muestra a una gran parte de la población con dificultades motrices. Los automóviles con las obleas que indican ese permiso estacionan en cualquier lugar prohibido y se torna absurdo, dado que si alguien puede hacer uso de ese lugar en la vía pública carece de sentido la prohibición.

También es un exceso la cantidad de lugares reservados de manera exclusiva para esos automóviles de personas con dificultades motrices, he contado hasta cinco en una cuadra corta.

Quiero aclarar que considero lógico y una buena norma de convivencia que aquellas personas con dificultades tengan ciertas facilidades y ventajas, pero lo que ha sucedido con el sistema de permisos especiales y su uso es sin lugar a dudas un abuso.

Otro de los abusos que se ven en la ciudad en relación al estacionamiento es el relativo a los restaurantes y sus diferentes acciones. Por un lado, debido a la pandemia pasada y para dar alternativas de servicio en espacios más abiertos se les permitió a muchos negocios tomar lugares en las veredas e inclusive en las calles, algunos sin necesidad; ya superada la emergencia estos lugares permanecen entorpeciendo las veredas y calles sin estar bien del todo claro si esa necesidad sigue existiendo y también con desconocimiento si esos restaurantes pagan al gobierno de la ciudad por la utilización de la vía pública. Este tema lo traemos acá porque esas ocupaciones de la vía pública entorpecen el estacionamiento en las calles.

Y por otro lado, muchos de estos restaurantes ofrecen el servicio de valet parking, pero sin tener lugar específico para estacionar los vehículos de sus clientes, entonces los dejan mal estacionados y mediante alguna señal le indican a los operadores de las grúas de acarreo que esos vehículos no se pueden llevar porque están protegidos. Esa combinación será a cambio de comida, de una pizza o directamente de una interesante propina. Este tema, además de un acto de corrupción en una empresa que presta un servicio público, perjudica el normal estacionamiento en la zona donde está el restaurante.

Finalmente, un tema muy importante a solucionar y no se nota ninguna corrección en el mismo es el sistema de acarreo de vehículos mal estacionados.

Considero que es correcto que los vehículos mal estacionados deben ser acarreados y sacados de la vía pública, también considero que está bien que ese servicio se tercerice y sea realizado por empresas privadas, pero de ninguna manera de la forma que se está haciendo en la actualidad.

Actualmente esas empresas cobran por vehículo acarreado, cargo que, a diferencia de la multa en sí debe ser pagado para poder retirar el vehículo haya estado o no mal estacionado. No voy a entrar acá a discutir la manera poco gentil que tratan a los vehículos acarreados y el trato mal educado de los operarios que hacen el servicio, incluyendo el agente de tránsito, pero sí realicemos una cuenta simple: si la empresa cobra por vehículo acarreado, cuanto más vehículos cargue más cobrará, entonces cuanto más rápido haga el servicio más autos llevará, eso redunda en las grúas de acarreo circulando a altas velocidades y además realizando el servicio solamente en las zonas cercanas a sus depósitos, por lo que hay entonces zonas extremadamente “atacadas” por las grúas y otras zonas liberadas por donde no pasan nunca.

Seguramente ese servicio veloz que realizan las grúas en las zonas aledañas a sus depósitos hace que la infracción por mal estacionamiento sea la más común en la ciudad, además que las otras infracciones no se controlan con tanta energía.

Ese, definitivamente es un problema de los contratos firmados, los cuales deberían cuidar más el objetivo del servicio que es mantener controlado el estacionamiento en la ciudad en pos del mejoramiento del tránsito.

Como corolario, es una excelente iniciativa que se mejore el sistema y se simplifiquen las normas de estacionamiento, pero hay varios tópicos más para trabajar y lograr que funcione todo bien. Siento que con una simplificación, muy bienvenida por cierto se ha llegado a una solución incompleta, que podría llevar a mantener el fracaso existente.

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